În locul său va apărea o construcție nouă, impunătoare și complet adaptată cerințelor orașului de azi. Podul va avea două benzi de circulație auto, pentru o fluență crescută a traficului între cele două cartiere estice, dar și piste dedicate pentru bicicliști, delimitate și sigure. Nu au fost uitați nici pietonii. Trotuarele vor fi late, moderne și protejate, gândite pentru confort și siguranță, indiferent de oră sau anotimp. Construcția va avea o lungime de 70 de metri și va deveni nu doar un punct de tranzit, ci un simbol al Clujului, o legătură fizică între două cartiere istorice. În plus, proiectul include și reabilitarea a 800 de metri de carosabil din vecinătate, ceea ce va transforma întreaga zonă într-un nod modern și prietenos cu toate formele de transport. Designul noului pod pune accent pe funcționalitate, durabilitate și estetică, o combinație gândită pentru a rezista în timp și a oferi o experiență plăcută tuturor celor care îl traversează, fie cu mașina, pe jos sau pe două roți. Termenul-limită pentru depunerea ofertelor de construcție este 15 septembrie 2025, iar odată semnat contractul, lucrările vor dura aproximativ 14 luni. Cu exproprierile deja finalizate și finanțarea europeană aproape integral acoperită, startul construcției e doar o chestiune de timp. CITEȘTE ȘI: A înecput numărătoarea inversă în Cluj-Napoca: Se construiește un nou pod între Iris și Bulgaria, cu benzi auto, piste velo și trotuare VIDEO