Avionul Jeju Air s-a prăbușit din cauza resturilor de rață găsite în motoare
Update cu 6 luni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Simona Stan
Avionul Jeju Air s-a prăbușit din cauza resturilor de rață găsite în motoare
Un raport preliminar prezentat luni de autoritățile sud-coreene arată că ambele motoare ale avionului Jeju Air prăbușit luna trecută conțineau resturi de rață. Autoritățile continuă să investigheze ce a cauzat cel mai grav accident aviatic din Coreea de Sud, conform informațiilor relatate de Reuters.
Raportul de șase pagini, publicat la o lună după incident, a confirmat prezența ADN-ului de rață Baikal în motoarele Boeing-ului, aceasta fiind o specie migratoare care se îndreaptă către Coreea de Sud pe timpul iernii. Deși raportul oferă detalii despre conținutul motoarelor, nu a reușit să ajungă la concluzii clare cu privire la motivele care au dus la aterizarea fără trenul de aterizare deschis sau la cauzele care au determinat oprirea înregistratoarelor de date de zbor în ultimele patru minute ale călătoriei.
Accidentul s-a întâmplat pe 29 decembrie, când avionul Jeju Air, venind din Bangkok, a depășit pista de aterizare pe aeroportul Muan, aterizând pe burtă și colizând cu un zid. În urma impactului, din cei 181 de pasageri și membri ai echipajului, doar două persoane au supraviețuit. Raportul detaliază că după coliziune a izbucnit un incendiu, iar ambele motoare au fost îngropate în pământ, în timp ce fuzelajul s-a împrăștiat pe o distanță considerabilă.
Conform experților, un localizator îmbunătățește orientarea aeronavei în apropierea pistei, iar structura de beton utilizată pe aeroportul Muan ar fi contribuit la numărul ridicat de victime. Investigațiile ulterioare vor include demontarea motoarelor, examinarea componentelor și analiza datelor de zbor și a celor de control al traficului aerian.
În continuarea raportului, se menționează că echipajul a observat un stol de păsări înainte de impact, dar momentul exact în care au raportat această situație rămâne neconfirmat. De asemenea, nu se știe de ce înregistratoarele de zbor au încetat să funcționeze înainte ca pilotii să declare stare de urgență, în contextul în care avionul zbura la aproximativ 152 de metri altitudine și cu o viteză de 298 km/h.
Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI) a cerut un raport preliminar în termen de 30 de zile după accident și încurajează elaborarea unui raport final în termen de un an. Comisia de investigare a accidentelor aviatice din Coreea de Sud a partajat deja concluziile preliminare cu OACI și cu statele implicate în producția aeronavei și motoarelor, inclusiv Thailanda, Statele Unite și Franța.
