Primul tren de mare viteză pe ruta Berlin-Paris, inaugurat
Update cu 8 luni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Elena Dumitrescu
Primul tren de mare viteză pe ruta Berlin-Paris, inaugurat
Luni la prânz, un nou tren de mare viteză a plecat din Berlin, cu destinația Paris, marcând o premieră în istoria transportului feroviar dintre cele două capitale. Trenul a efectuat parcursul de aproximativ 1.100 de kilometri în circa opt ore, având scopul de a satisface cererea tot mai mare de călătorii cu trenul în Europa, unde tot mai mulți oameni aleg această variantă pentru deplasările internaționale.
"Începând de luni, Berlinul și Parisul vor fi conectate direct, de la centru la centru, pentru prima dată", au declarat oficialii SNCF și DB (Deutsche Bahn), conform unui reportaj al BFM TV. Anja Schollmann, directorul de producție al DB, a adăugat că această legătură "creează o nouă punte între două centre culturale și politice importante ale Europei".
Trenul, dotat cu 444 de locuri, dintre care 111 la clasa întâi, poate atinge viteze de până la 320 km/h pe secțiunea de mare viteză din Franța, respectiv 250 km/h în Germania. Linia va opera o dată pe zi, cu opriri în orașe precum Strasbourg, Karlsruhe, Frankfurt Sud și Berlin.
Această nouă rută reduce timpul de călătorie cu aproape o oră față de legăturile anterior existente, ce se realizau doar prin trenuri de noapte, iar prețurile pornesc de la 59 de euro pentru clasa a doua și 69 de euro pentru clasa întâi. Este important de menționat că trenul de noapte, care asigura anterior legătura între cele două orașe, necesita aproximativ 14 ore.
Un alt aspect notabil este că o călătorie cu trenul între Berlin și Paris generează cu 100 de ori mai puțin CO2 decât o călătorie cu avionul, conform SNCF. Operatorul feroviar subliniază că o călătorie cu trenul emite doar 2 kg de CO2 per pasager, comparativ cu 200 kg pentru un zbor.
Această nouă legătură feroviară ilustrează popularitatea călătoriei cu trenul în Europa, chiar și pentru distanțe mari, care adesea sunt mai costisitoare decât zborurile cu avionul. De exemplu, pentru o călătorie dus-întors de o săptămână în martie, prețul biletului cu trenul este de 198 de euro, comparativ cu 92 de euro la compania aeriană Easyjet, o diferență semnificativă în contextul amprentei ecologice.
Într-o notă despre viitor, directorul SNCF a precizat că, dincolo de distanțele acoperite de trenurile de mare viteză, ar trebui să se acorde o atenție mai mare trenurilor de noapte, având în vedere provocările întâmpinate de acestea, precum întreruperea serviciilor din cauza lucrărilor la rețeaua germană.
